کاکایی و مرتضوی: بلاتکلیفی ارزی بازار خودرو را بی‌ثبات کرده است

امیرحسن کاکایی گفت هزینه حمل یک کانتینر که در مقطعی حدود ۲۵۰۰ دلار بود، در جریان جنگ به ۱۰ هزار دلار رسیده است. به گفته او، شنیده می‌شود این هزینه حتی به ۲۵ هزار دلار رسیده باشد.

کاکایی همچنین گفت آمریکا با محدود کردن مسیرهای لجستیکی و صادراتی فولادسازان ایران، درآمد ارزی آن‌ها را کاهش می‌دهد. او افزود در شرایط جنگی باید درباره سهمیه‌بندی، عرضه فولاد در بورس کالا، تخصیص ارز و اولویت تولید خودروهای اقتصادی تصمیم‌های روشن و قاطع گرفته شود.

سیدابوالفضل مرتضوی گفت میانگین داخلی‌سازی قطعات خودرو حدود ۸۰ تا ۹۰ درصد است، اما این به معنای مصون ماندن صنعت خودرو از نوسانات نرخ ارز نیست. به گفته او، قیمت فولاد، مس و محصولات پتروشیمی که از مواد اولیه تولید خودرو هستند، از تحولات بازار و نرخ ارز تاثیر می‌پذیرد.

مرتضوی گفت بانک مرکزی در آذرماه اعلام کرد منابع ارزی لازم برای تخصیص به تولیدکنندگان خودرو را ندارد. او گفت حدود ۶۵۰ میلیون دلار بابت برخی قطعات وارداتی بلاتکلیف مانده بود.

او همچنین گفت مشکلات صنعت خودرو را نمی‌توان تنها به یک دولت یا وزیر نسبت داد و سیاست‌گذار باید هدف تولید داخلی یا واردات را روشن کند.