مهلت دو‌ماهه مجلس به کمیسیون عمران برای گزارش ترانزیت

به نقل از اقتصادآنلاین، گزارش میدانی کمیسیون عمران در صحن علنی درباره حجیم بودن صف کامیون‌ها در مرزها و هزینه‌های سنگین ترانزیت بوده است. عبدالجلال ایری، سخنگوی این کمیسیون، گفت توقف برخی کامیون‌ها در مرزها تا حدود ۴۰ روز به طول می‌انجامد.

به گفته ایری، هزینه روزانه هر ناوگان کامیون در توقف مرزی تا ۱۰۰ دلار برآورد شده است.

بر اساس تصمیم حمیدرضا حاجی بابایی، کمیسیون عمران با همکاری وزرای راه، صمت، اقتصاد، امور خارجه و رییس کل بانک مرکزی حل چالش‌های ترانزیتی را پیگیری می‌کند. او مشکلات مرزی را ناشی از فقدان تدبیر دانست.

فرزانه صادق مالواجرد، وزیر راه و شهرسازی، اعلام کرد پس از هدایت بار به مرزهای شمالی، واردات از مرزهای دریایی شمال ۷۶ درصد و از مرزهای جاده‌ای ۴۱ درصد رشد کرده است. به گفته او، کشور تغییر پارادایم تجاری را در پی محاصره دریایی بنادر جنوبی دنبال می‌کند.

محمدرضا رضایی کوچی، رییس کمیسیون عمران، وابسته کردن سامانه نوبت‌دهی کامیون‌ها به کارت بازرگانی را خطایی راهبردی خواند. علیرضا نوین، نماینده تبریز، آذرشهر و اسکو، ناهماهنگی میان ۷ تا ۸ دستگاه مستقر در مرز بازرگان را عامل زیان ناوگان دانست و ادعای بهبود تردد را رد کرد.

شریعتی اندراتی، رییس کمیته حمل‌ونقل جاده‌ای، گفت مشکلات فنی گمرکی با رایزنی‌های پیشین حل شده و ریشه چالش‌ها اراده سیاسی طرف‌های مقابل است. دبیر ستاد گذر نیز ناهماهنگی الگوی حکمرانی داخلی، سهمیه‌بندی و عدم پذیرش ۲۴ ساعته از سوی همسایگان را دو چالش عمده خواند.

حسین محمدزاده، عضو ناظر مجلس در شورای عالی ترانزیت، بر ضرورت تثبیت جایگاه ستاد گذر و مدیریت هماهنگ تاکید کرد. عباس صوفی، نایب رییس کمیسیون عمران، خواستار فعال‌سازی دیپلماسی پارلمانی در کنار دیپلماسی رسمی شد.